進入催化燃燒裝置的氣體***先經過預處理，去除粉塵、霧滴和有害成分，避免堵塞催化床和催化劑。

　　2. 只有當催化床的氣溫達到催化劑的著火溫度時，才能進行催化反應。因此，對于進風口低于點火溫度的，要進行預熱才能達到點火溫度。***別是在行駛時，對冷態(tài)氣體進行預熱，所以催化燃燒法適用于連續(xù)凈化尾氣，對進口氣體開始預熱后，可以利用進口氣體的燃燒余熱預熱尾氣。如果廢氣間歇排放，每次啟動時都要對進氣冷卻缸進行預熱，預熱器的頻繁啟動******增加了能耗。煤氣預熱方法可以是電熱絲加熱或煙氣加熱。

　　3.催化燃燒反應出***量的反應熱，所以燃燒尾氣溫度很高，這部分的熱量被回收。一般***先通過熱交換器將進口高溫廢氣和熱交換低溫氣體減少采暖能耗,剩余熱量可以使用其他方法來回收,生產有機廢氣在更高的溫度,如漆包線、***緣材料,如干燥溫度可以達到300度以上,可以不高預熱器和換熱器。但是，燃燒尾氣產生的熱量仍然需要回收。

　　4. 組合工藝將預熱、傳熱和反應等部件的組合安裝在同一設備上，即所謂的催化燃燒爐，工藝緊湊，占地面積小，一般用于處理少量氣體的場合。我***有這種裝置的定型產品，可根據加工氣量的***小進行選擇。

　　5. 催化燃燒設備是催化燃燒爐，主要包括預熱和燃燒兩部分。預熱段除設置加熱裝置外，還應保持一定長度的預熱區(qū)，以燃氣溫度均勻分布，進口廢氣燃燒加熱時火焰不接觸催化劑。為防止熱損失，預熱段應做***保溫。在催化反應部分，通常設計成籃狀或抽屜狀的組件來促進催化劑的裝卸。